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Yahoo Japan の地形図

　Yahoo Japan のWEBマップはGoogle Mapsと較べると利用者が少ないかもしれませんが、Google Mapsよりも圧倒的に山岳地域の情報（等高線や登山道など）が載っています．これまでは一般の地図に等高線を付け加えた程度の情報でしたが、新たに地形図が加わりました．
　
　国土地理院の1/25000地形図ほど詳細な地形図ではありませんが、彩色処理や陰影処理が施されていて山岳地域の凹凸がリアルに見えるような工夫がされています．
　
　このブログでもYahoo JapanのWEBマップは良く利用していますが、地形図と一般の地図を切り替えて使えるように設定しました．尚、このブログでは “GPSMap” というWordpress用のプラグインを用いて本文中に地図を表示しています．”GPSMap”については『使用しているプラグインについて』のページをご覧下さい．
　

[gpsmap lat=35.474026 lon=139.16267 zoom=15 provider=YJ ]

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iPhone用GPSナビアプリ『FieldAccess』を試してみた

　iPhoneを簡易GPSナビとして使えるようにするアプリケーションとして、代表的な物として『FiledAccess』、『DIY GPS』などがありますが、今回『FiledAccess』を実際に山で試してみましたので、簡単に紹介しておきます．
　
　『FiledAccess』の詳細は、http://dendrocopos.jp/fieldaccess/にこのアプリの機能や操作方法等が載っていますのでそちらをご覧下さい．
　
　今回『FiledAccess』を試したのは2世代前の iPhone3GS（２年半使用したのでバッテリーはちょっとへたれ気味です）ですので、ハードウェアの性能は現在のiPhone4Sと較べると相当悪いでしょうが、iPhoneのGPSチップの進化の度合いが分かりませんので、あくまでもiPhone3GSでの検証です．
　
　GPSとしての性能はiPhoneの内蔵GPSの性能に大きく依存してしまいますが、このアプリの最大の特徴は国土地理院の1/25000地形図を予めiPhoneにダウンロードして見ることができることでしょう．『FiledAccess』自体の謳い文句は｢地形図Viewer for iPhone ｣ですので、主体は1/25000地形図のビューワーということのようです．勿論、GPSナビとしての機能も抜かりなく、現在地を地図上にリアルタイムで表示できるだけではなく、移動軌跡を表示したり、GPSロガーとしての機能も持ち合わせています．
　
　iPhoneには最初から組み込まれている Google Mapsの機能がありますが、このアプリでは電波が届かない場所では表示することが出来ないという最大の欠点がありますが、例え電波が届いていたとしても、Google Mapsのスカスカの山岳エリアの情報では全くの役立たずです．
　
　その点この『FiledAccess』の地図情報は最強の1/25000地形図ですので、山屋さんにとっては心強い味方です．
　

予め1/25000地形図を読み込んでおく

現在地を表示してみる

GPSトラッキング表示も可能

ヘディング表示をさせてみる（姫次にて富士山方向）

記録されたGPSトラック

GPSトラックデータ(GPX)を外部へ書き出し

　『FiledAccess』の操作はマニュアル等を読まなくても大体は分かるでしょう．iPhone(IOS）アプリとしても基本を押さえたGUIでiPhoneユーザであれば直感的な操作ができるでしょう．
　
　地図の表示もスムーズで見やすく、任意の倍率にズームできますのでとても重宝します．肝心のiPhoneのGPS性能ですが、やはりGPS専用機に較べると見劣りしますが、普段登山道しか歩かないような一般的な登山者にとっては十分な精度でしょう．
　
　何万円もするGarminなどのGPSナビツールを買わなくても、手持ちのiPhoneに僅か350円のアプリをインストールするだけで、素晴らしいGPSナビに変身するのですから、山屋さんにとってはこのアプリは福音でしょう．
　
　敢えて欠点（『FiledAccess』ではなくiPhoneそのものの欠点と言って良いでしょう）を挙げるとすれば、
　
　・GPSの精度が今イチ
　・GPS使用時のバッテリーの消費が激しく、僅か数時間しかバッテリが持たない．
　・iPhone自体に防水機能がないので、アウトドアで使うには不向き．
　・全ての操作がタッチスクリーンなので一々手袋を脱がなければならないのが不便
　
　と言ったところでしょうか．
　
　山登りをする人でiPhoneユーザであれば必携のアプリケーションだと思います．
　
　尚、『DIY GPS』に関しては使ったことがないので詳しい事はわかりませんが、こちらはベースとなる地図を自分で取り込んで使うことができるようです．自分で地図を取り込まなければならない面倒くささはありますが、昭文社の『山と高原地図』や登山専用の地図を取り込んで使えますので、1/25000地形図に拘らないのであれば『DIY GPS』も良いのではないでしょうか．
　

　参考までに12/25日に丹沢主脈ルートを縦走（大倉→焼山登山口）したときのトラッキングデータの一部を載せておきます．
　
　丹沢山から蛭ヶ岳にかけての上空の見通しの効く稜線部分を歩いた時と焼山頂上からの下りであまり見通しが効かない森林地帯を歩いた時のデータを載せておきます．図中の赤線がATLAS ASG-1（ユピテル）、緑色の線が iPhone3GS（+FieldAccess）の軌跡です．
　
　上空の見通しの良い場所では両者は大差有りませんが、森林地帯などの見通しがあまり効かない場所ではやはり大部開きが出るようです．
　
　尚、今回使ったiPhone3GSは購入から２年半経っているのでバッテリの状態は劣化気味ですが、塔ノ岳頂上からGPSのログを取り始めて6時間半ぐらいでバッテリ切れになってしまいました．今回はiPhoneをザックの上部のポケットの中に入れたままで、携帯の電波やWi-Fi、Bluetoothなどは全てOFFの状態でのロギングでしたが、日中の気温も殆ど氷点下の環境で6時間持ったのは健闘していると言っても良いでしょう．
　
　iPhoneを携帯電話として兼用する場合にはバッテリを消耗するGPSロギングは止めた方が良いでしょう．いざというときに携帯として使えなくなっては元も子もありません．尤も山中では殆どの場所で携帯の電波が届かないので携帯を当てにすること自体間違いですが．．．　
　

補足：『FieldAccess』が吐き出すGPXデータ

　塔ノ岳頂上からロギングを開始して丹沢山、蛭ヶ岳、姫次、焼山を経由して焼山登山口の手前（ここでバッテリ切れ）までの区間のGPSのトラックポイント数は1045点、経過時間は6時間37分でした．
　

<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<gpx
	creator="FieldAccess/1.0.0 - http://dendrocopos.jp/fieldaccess/"
	xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance"
	xmlns="http://www.topografix.com/GPX/1/0"
	xsi:schemaLocation="http://www.topografix.com/GPX/1/1 http://www.topografix.com/GPX/1/1/gpx.xsd">
<trk>
<number>1</number>
<trkseg>
<trkpt lat="35.4542574333333" lon="139.1633238166667">
  <ele>1495.4</ele>
  <time>2011-12-25T00:37:45Z</time>
</trkpt>
<trkpt lat="35.4542370666667" lon="139.1633290833333">
  <ele>1503.4</ele>
  <time>2011-12-25T00:38:44Z</time>
</trkpt>
...

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丹沢主脈縦走で今年の締めくくり

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　今年は震災等もあり遠出をする機会がなかったので、今年は近場の丹沢、富士山しか登っていなかった．３連休中の天気の良さそうな日に丹沢に出掛けるつもりだったが、寒気団が居座っていて結局抜けるような快晴の日はなかった．23,24日とも曇りがちだったので最終日の今日に掛けたが、寒気団が強力すぎて関東も午後から曇りがちになってしまった．
　
　昨年の丹沢主脈縦走では焼山登山口から大倉へ向かって歩いたが、今年はその逆コースを歩いてみることにした．大倉から渋沢駅まではバスの便も豊富にあり、歩いても大した距離ではないので帰路の交通機関の心配はないのだが、焼山登山口へ下りる場合、土日は実質的に午後４時台の１便しかない．焼山登山口 16:38分発のバスに乗り遅れるとタクシーを呼ぶか歩いて三ヶ木（みかげ）まで行かなければならない．
　
　以前東海自然歩道を歩いていたときに、バスの時間まで２時間以上あったので歩いて三ヶ木まで行ったが、流石に主脈縦走をした後で２時間も歩き続ける気力はない．何が何でも16:38分のバスに間に合わせなければ、タクシーを使うという痛い出費が待ち受けている．このコースの最大の難関は距離でも累積標高でもなくこのバスの不便さに尽きると言っても良いだろう．
　　　
　下山口を焼山登山口ではなく青根（東野バス停）に変更すれば、バスの発車時間は16:20分と若干早くなるがエスケープルートとして青根へ下りる選択肢もあるだろう．東野バス停からは三ヶ木行きのバス便の他にやまなみ温泉行きのバス便が出ているので、東野バス停→やまなみ温泉→藤野駅（中央線）経由で帰ることが可能だ．やまなみ温泉行きの最終バスは 17:30発 なので、この経路を使えばかなり余裕を持たせた主脈縦走ができるだろう．
　　
　反対に焼山登山口（西野々）から大倉方面へ向かう場合には朝１番のバス（橋本駅 6:20AM発三ヶ木行きに乗り、終点の三ヶ木で6:55AM発の月夜野行きに乗り継ぐ）に乗ることがネックになりそうだが、帰りのバス便は豊富にあるので後は日没時間との戦いになるだろう．大倉尾根であれば日没後でもヘッドライトがあれば迷うことなく下りることができるので、丹沢主脈を日帰り縦走する場合は焼山から大倉方面へ向かう方が余裕を持った行動ができるだろう．
　　　
　これまでこの制約が足かせとなり、なかなか大倉→焼山登山口への主脈縦走は踏み切れなかったが、今年も残り僅かになってしまったので思い切って決行することにした．
　
　秦野駅を朝5:50分に出る渋沢方面行きの一番のバス（秦51系統）に乗り、大倉入口で下り大倉バス停までとことこ車道を歩いて登って行った．渋沢駅6:48分発の大倉行きのバスよりも30分ぐらいは時間が稼げる．
　
　大倉を７時前に出発し大嫌いな大倉尾根をトロトロ登って行った．今朝の富士山はまあまの眺めだったが、富士山の上空は気温が低すぎて雲が発生しやすい状況のようだった．花立山荘で一息入れて出発しようとしたときにふくらはぎが軽い痙攣を起こしてしまった．幸いひどい痙攣には陥らずに済んだが、痙攣を再び起こさないようにいつもの1/3くらいのスピードでゆっくり塔ノ岳を目指すことにした．以前にも花立山荘で休憩した時にふくらはぎの痙攣に見舞われたので、どうやら私の足の筋肉も大倉尾根の階段が嫌いなようだ．
　　
　途中何度も痙攣を起こしそうになるが、だましだまし何とか塔ノ岳まで辿り着いた．流石にこの寒さでは外で休んでいる人は少なく、皆尊仏山荘の中で休憩していた．塔ノ岳に着いた頃には富士山は雲隠れしてしまい、これ以降富士山の姿を殆ど見ることはできなかった．
　
　予定よりもかなり時間を浪費してしまったので、軽く食事を取り筋肉の回復を待ったがあまりにも寒かったので休憩もそこそこに丹沢山へ向かった．まだ筋肉の調子が良くないのでかなりゆっくり目に歩いて行った．北側の斜面の登山道は雪が完全に凍り付いていて油断するとすってんころりん状態だった．軽アイゼンを付けていないのでいつもより慎重に足場を確かめながら下りて行くのでスピードを出すことができない．
　
　丹沢山の頂上は3〜4名程、蛭ヶ岳の頂上は1人しか居なかった．気温は測っていないが恐らく最高気温でもマイナス2〜3度ぐらいしかなかっただろう．午後になっても霜柱が溶けずに完全に凍り付いていて人が乗ってもびくともしなかった．
　
　蛭ヶ岳から姫次に向かう登山道は北側斜面が多く、一度溶けかけた雪が完全に凍り付いていた．軽アイゼンがないとかなり危険な状態だった．塔ノ岳から蛭ヶ岳方面は雪が降っていなくても軽アイゼンは必携です．
　
　塔ノ岳から姫次の間は凍結した登山道や筋肉の痙攣で思ったように歩けなかったが、姫次から焼山までは緩い下りが多かったので大部楽に歩く事ができた．心配していたバスの時間にも間に合わせることができ今年の山行を無事締めくくることができた．