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東海道　興津宿→薩埵峠→由比宿

　
　東の方へ修行し侍りけるに、富士の山をよめる

　
　風になびく富士のけぶりの空に消えて
　ゆくへも知らぬわが思ひかな

　69歳の西行が二度目の陸奥へ旅をした際に詠まれた歌で、慈円の『拾玉集』によると西行が自嘆歌の筆頭にあげていたという．
　
　平安末期には富士の山はまだ噴煙をあげていたのだろうが、噴煙ならぬ雲が季節風に流されていて、西行が歌を詠んだ当時もこのような光景だったのだろうか．
　

　先週末から歩き始めた東海自然歩道の本線からちょっと外れて、今回はかつての東海道の難所である薩埵峠を歩いてみた．安藤広重の浮世絵でも有名な薩埵峠からの富士の眺めは、各種の観光ポスターなどを通じて一度や二度は目にしたことのある有名な光景だろう．
　
　小田急線の車窓からは真っ青な青空に浮かぶ真っ白な富士の頂がくっきりと見えていた．雲一つ無い絶好の富士見日よりだと思っていたが、静岡県側に入ると富士山は雲に邪魔されて殆ど見えなかった．三島側からは愛鷹連峰はくっきりと見えていたが、その背後に雲が湧き上がっていて富士山をすっぽり隠していた．冬型の気圧配置だと富士山の南側は雲が湧き易いのだろうか．
　
　表側からの富士の眺めは期待できそうもなかったので、そのまま東海道線を清水まで行って美保の松原や東海大学の海洋科学館でも見学するつもりでいたら、西へ行くに従って富士山の眺めが良くなってきたので、清水の手前の興津で電車を降りて由比宿まで旧東海道の名所でもある薩埵峠を越えて行くことにした．
　
　興津の駅前に東海自然歩道の案内板があったので、何でこのような場所にあるのか不思議だったが、よく見ると東海自然歩道のバイパスルートとして新たに海側のルートを設けたらしい．ちょうど東海自然歩道に挑んでいる最中なので、今回のお散歩は一石二丁といったところだろうか．
　
　興津駅から国道１号線を由比方面へ向かい、興津川を越えた先から薩埵峠へ向かう旧道に入った．長閑な蜜柑畑の中を登って行くと程なく見通しの良い場所に出た．真下には東海道本線、国道１号線そして東名高速が並んで走っている．一番最後にできた東名高速は完全に海の上だ．
　
　この薩埵峠ができたのは江戸時代ということなのでまだ比較的新しい峠道なのだが、それ以前は崖の下の波打ち際を命がけで歩いたという．言わば東海道の『親知らず子知らず』とも言える難所だったのだが、薩埵峠ができてからは富士の眺めを楽しむことができる絶好の峠道に変貌したのだろう．
　
　峠道には展望台や四阿、公衆トイレなどもあり手軽なハイキングコースとしてとても人気があるようだ．道の周りには至る所に蜜柑畑があり、セルフスタンドで一袋100円で蜜柑が売られていた．
　

東海道（金谷宿から『小夜の中山』を越えて日坂宿へ）

金谷宿から『小夜の中山』を越えて掛川宿へ
　
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遠州へ

　東海道の三大難所として知られ、古くから歌枕として多くの和歌に詠まれてきた『小夜の中山』を歩いて見ることにした．春分の日から続く三連休のうち、天気が良さそうなのは土曜日しかなかった．朝から晴れてはいたが、冬の快晴に較べると何となくスッキリしない青空だった．
　
　予定では朝早くから出掛けるつもりだったが、のんびりしていたら家を出るのが遅くなってしまった．計画では、新横浜から新幹線で静岡まで行き、東海道線に乗り継ぎ金谷駅で降りて、そこから旧東海道を歩いて掛川まで歩く予定だ．昨夜、ヨドバシカメラに立ち寄った時に、発売されたばかりのSONYのデジカメ連携用の小型GPS(GPS-CS3K)を見つけたので、旅の記録用として便利そうなので試しに使ってみることにした．
　

金谷宿

　静岡駅で新幹線を降り東海道線に乗り換える予定だったが、東海道線内で人身事故があったらしく電車が大幅に遅れていた．次の浜松方面への電車がいつ来るか判らないというので、静岡駅で昼食を食べていくことにした．予定より大幅に遅れて午後１時前にようやく金谷駅に着いた．
　
　金谷駅は大井川鉄道の起点駅なので立派な駅舎を想像していたが、あまりにも小さな駅だったので少し拍子抜けした．駅を降り駅にある金谷の観光案内所で情報を仕入れて行こうとしたが、連休の土曜日だというのに閉まっていた．仕方がないので、とりあえず芭蕉の句碑があるという長光寺というお寺へ行ってみることにした．
　
　長光寺は駅の直ぐ側にあるようだったが、道が判らず国道473号線を東名高速方面へ向かった．東海道線の線路の上を跨いだ直ぐ先に、小夜の中山へ続く旧東海道の石畳の道の入り口があった．
入り口をそのまま通り越し、国道を歩いて行くと金谷の街を見渡すことができる小高い場所に出た．目の前に金谷の街があり、その向こうに『越すに越されぬ』大井川が流れている．
　金谷宿は東海道の24番目の宿場で、すぐ東側に大井川、西側には小夜の中山という難所を控え、多くの旅人が利用する宿場だったという．ここからでは昔の宿場町の面影を見てとることはできないが、小さな宿場街とはいえ、往時はたいそう賑やかに栄えていたことだろう．
　長光寺は駅の近くにある筈だが、駅からはかなり遠くに来てしまっている．丘の上から長光寺を探して見るがそれらしき場所は見つからない．仕方がないので駅がありそうな方向へ丘を下って行くことにした．途中で散歩している近所のおばさんに長光寺の場所を尋ねてみた．おばさんの話では長光寺は駅のガード下の直ぐ先の階段を登った所にあるという．どうやら金谷の駅を出て直ぐ右側に進み、線路を潜って行くのが正解だったようだ．
　
　気を取り直して細いグニャグニャした道を駅がありそうな方向へ降りていった．駅まで行くと線路のガードの直ぐ先におばさんの言うとおり階段があった．ようやく長光寺に辿り着くことができた．駅の直ぐ裏側にあったのに、気付かずに滅茶苦茶大廻りをしてしまったが、おかげで金谷の街を見渡すことができた．怪我の功名と言った所だろうか．
　
　階段を昇りお寺の境内に入ると、鐘楼堂の傍らに芭蕉の句碑が建てられていた．芭蕉が『野ざらし紀行』の中で、
　
　　馬上吟
　　道のべの木槿は馬に喰われ鳧
　　
　と記している．
　
　芭蕉が乗っていた馬が、ふと馬が道で立ち止まり道の傍らに咲いていた木槿の花をパクリと食べてしまったときの芭蕉の驚きと、ちょっとした可笑しさが句に表されている．
　

歌枕の地を訪ねて（東海道：小夜の中山）

広重　東海道五十三次：日坂

　古くから歌に詠まれていた『小夜の中山』は、箱根、鈴鹿と並ぶ東海道の三大難所として知られていたが、今ではすっかり街道としての役割を終え、長閑なお茶畑が広がる舗装された田舎道となっていた．地元の教育委員会や住民達がかつての東海道の面影を再現しようとして、石畳を復元したり街道沿いの旧家を保存したりしている．
　

　小夜の中山を詠んだ歌は数多くあり、古今和歌集の中では
　
　　　甲斐が嶺をさやにも見しがけけれなく 横ほり臥せるさやの中山　　読人不知
　　　東路の佐夜の中山なかなかに なにしか人を思いひそめけむ　　　　紀 友則
　
の二歌が知られている．歌枕としての小夜の中山はその急峻な地形故か、恋路の障害の喩えとして詠われていることが多いようだ．
　

　西行がこの地を歩いたのは、若い頃に陸奥の歌枕の地を訪ね歩いた時と晩年に平泉の藤原秀衡を訪ね時の二度だという．二度目にこの小夜の中山を越えた時、西行は既に69歳に達しており、決死の覚悟で陸奥へ赴いたという．若かりし頃に歩いた時の記憶と四十数年という長い年月を経て再びこの地を歩いているという感慨とが重なって、有名な命なりけりの歌が詠まれたと言われている．
　
　　　あづまのかたへ、あひしりたる人のもとへまかりけるに、
　　　さやの中山見しことの昔に成りたるける、思出られて
　
　　　年たけてまた越ゆべしと思いきや　命なりけり小夜の中山　　西行
　
　

　西行の熱烈なファンで、西行の足跡を追いかけ廻していた芭蕉もやはりこの地を訪ねて俳句を残している．延宝四年（1676）に芭蕉がこの地を訪れ、西行の歌を踏まえて次の句を残している．
　
　　　命なりわずかの笠の下涼み　　芭蕉
　　

　古くは古今集に詠われ、西行や芭蕉を経て現代の私たちにまで詠い継がれてきた『小夜の中山』をこの足でのんびりと散策することができ、味わい深い歌枕の旅だった．